지난 7월 4일, 인터웰 김원지 연구원이 서울시청에서 진행한 서울청년정책네트워크 기후환경분과 정책 발표에 참여했습니다.
김원지 연구원은 기후환경분과 위원들과 함께 제안했던 「탄소중립 달성을 위한 배달 종사자 전기이륜차 입문 활성화 사업」에 대하여 대표 제안자로서 발표했습니다.
이번 정책은 전기이륜차 공유대여 서비스를 도입해 배달 종사자의 초기 구매비용 부담을 낮추고, 실제 이용 경험을 바탕으로 친환경 이동수단으로의 전환을 유도하는 사업입니다. 당장 전기이륜차를 구매하기 어려운 배달 종사자도 시간 단위 대여 방식으로 차량을 이용할 수 있도록 해, 기존 구매·보조금 중심 보급 정책의 한계를 보완하고 정책 수혜 대상을 실질적으로 확대하고자 했습니다.
특히 이용자가 실제 배달 업무 환경에서 전기이륜차를 운행하며 주행 성능과 편의성, 유지비 절감 효과 등 경제성을 직접 체감할 수 있도록 하는 것이 핵심입니다. 이러한 경험을 통해 전기이륜차에 대한 인식과 만족도를 높이고, 향후 이용자의 자발적인 구매와 장기 이용으로 이어지는 선순환 구조를 형성할 것으로 기대됩니다.
배달 종사자는 장시간·장거리 운행이 많은 만큼 충전시간과 운행 효율이 차량 선택의 중요한 요소입니다. 이에 배터리를 신속하게 교환할 수 있는 BSS(Battery Swapping Station) 인프라를 공유대여 서비스와 연계해, 이용자가 충전 부담 없이 전기이륜차의 실질적인 장점을 경험할 수 있는 방안도 함께 제시했습니다.
이번 제안은 전기이륜차 보급 정책의 관점을 ‘구매 중심’에서 ‘이용 중심’으로 확장하고, 경험이 인식 개선과 구매 전환으로 이어지는 정책 모델을 제시했다는 점에서 의미가 있습니다.
인터웰은 전기이륜차용 BSS와 전력변환장치 분야의 기술개발 및 공급 역량을 바탕으로 친환경 모빌리티 인프라 확대에 참여하고 있습니다. 앞으로도 BSS와 전력변환 기술, 탄소·ESG 분야의 전문성을 바탕으로 친환경 모빌리티 확산과 더불어 VERDIS 플랫폼과 함께 탄소중립 달성에 기여할 수 있는 기술개발에 힘쓰겠습니다.
지난 7월 4일, 인터웰 김원지 연구원이 서울시청에서 진행한 서울청년정책네트워크 기후환경분과 정책 발표에 참여했습니다.
김원지 연구원은 기후환경분과 위원들과 함께 제안했던 「탄소중립 달성을 위한 배달 종사자 전기이륜차 입문 활성화 사업」에 대하여 대표 제안자로서 발표했습니다.
이번 정책은 전기이륜차 공유대여 서비스를 도입해 배달 종사자의 초기 구매비용 부담을 낮추고, 실제 이용 경험을 바탕으로 친환경 이동수단으로의 전환을 유도하는 사업입니다. 당장 전기이륜차를 구매하기 어려운 배달 종사자도 시간 단위 대여 방식으로 차량을 이용할 수 있도록 해, 기존 구매·보조금 중심 보급 정책의 한계를 보완하고 정책 수혜 대상을 실질적으로 확대하고자 했습니다.
특히 이용자가 실제 배달 업무 환경에서 전기이륜차를 운행하며 주행 성능과 편의성, 유지비 절감 효과 등 경제성을 직접 체감할 수 있도록 하는 것이 핵심입니다. 이러한 경험을 통해 전기이륜차에 대한 인식과 만족도를 높이고, 향후 이용자의 자발적인 구매와 장기 이용으로 이어지는 선순환 구조를 형성할 것으로 기대됩니다.
배달 종사자는 장시간·장거리 운행이 많은 만큼 충전시간과 운행 효율이 차량 선택의 중요한 요소입니다. 이에 배터리를 신속하게 교환할 수 있는 BSS(Battery Swapping Station) 인프라를 공유대여 서비스와 연계해, 이용자가 충전 부담 없이 전기이륜차의 실질적인 장점을 경험할 수 있는 방안도 함께 제시했습니다.
이번 제안은 전기이륜차 보급 정책의 관점을 ‘구매 중심’에서 ‘이용 중심’으로 확장하고, 경험이 인식 개선과 구매 전환으로 이어지는 정책 모델을 제시했다는 점에서 의미가 있습니다.
인터웰은 전기이륜차용 BSS와 전력변환장치 분야의 기술개발 및 공급 역량을 바탕으로 친환경 모빌리티 인프라 확대에 참여하고 있습니다. 앞으로도 BSS와 전력변환 기술, 탄소·ESG 분야의 전문성을 바탕으로 친환경 모빌리티 확산과 더불어 VERDIS 플랫폼과 함께 탄소중립 달성에 기여할 수 있는 기술개발에 힘쓰겠습니다.